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Comment réparer votre coupe-herbe Homelite Bandit Sx-135

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image de coupe-bordures par Horticulture de Fotolia.com

Il existe une grande variété de problèmes et de symptômes qui peuvent survenir sur un coupe-herbe Homelite Bandit Sx-135. Bien qu’il puisse y avoir un large éventail de problèmes, il est important de se rappeler que la plupart d’entre eux relèveront de l’un des trois éléments de fonctionnement critiques du coupe-herbe: étincelle, carburant et compression. Lorsque vous devez réparer votre tondeuse Homelite, il est important de diagnostiquer la zone à problème, puis de tester l'ensemble du système pour la ou les pièces à l'origine de votre problème.

Diagnostiquer le problème

Essayez de démarrer la tondeuse. Est-ce qu'il démarre mais fonctionne mal ou meurt peu de temps après? Cela peut être lié à la compression ou au carburant. S'il ne démarre pas, vous pouvez avoir un problème d'allumage ou de carburant. La tondeuse démarre-t-elle et fonctionne-t-elle correctement jusqu'à ce que vous fassiez le plein? Ce problème est généralement associé au système d'alimentation en carburant.

  • Il existe une grande variété de problèmes et de symptômes qui peuvent survenir sur un coupe-herbe Homelite Bandit Sx-135.
  • Lorsque vous devez réparer votre tondeuse Homelite, il est important de diagnostiquer la zone à problème, puis de tester l'ensemble du système pour la ou les pièces à l'origine de votre problème.

Effectuez tous les travaux d'auto-entretien suggérés dans le manuel d'utilisation. Nettoyez le filtre à air et le pare-étincelles. Remplacez la bougie. Remplissez la tondeuse avec du gaz fraîchement mélangé. Assurez-vous que le contacteur d'allumage est activé.

Essayez de redémarrer la tondeuse. Si le problème persiste, parcourez les sections suivantes pour isoler votre problème.

  • Effectuez tous les travaux d'auto-entretien suggérés dans le manuel d'utilisation.
  • Nettoyez le filtre à air et le pare-étincelles.

Problèmes liés à Spark

Effectuez un test de bougie d’allumage si la tondeuse ne démarre pas. Dévissez la bougie d'allumage avec la clé à douille et retirez-la du moteur. Si la bougie d’allumage n’est pas neuve, remplacez-la.

Insérez la nouvelle bougie d'allumage dans la bougie en caoutchouc qu'elle utilise pour se connecter au module d'allumage. Tenez la bougie en caoutchouc, avec la pointe métallique de la bougie d’allumage près d’une pointe métallique sur le bloc moteur. Essayez de tirer sur le cordon du démarreur plusieurs fois. Recherchez une étincelle bleue sur les pointes métalliques. S'il y a une étincelle, vos problèmes de démarrage sont liés au carburant ou à la compression.

  • Effectuez un test de bougie d’allumage si la tondeuse ne démarre pas.
  • Dévissez la bougie d'allumage avec la clé à douille et retirez-la du moteur.

Dévissez le couvercle du contacteur d'allumage sur l'arbre de la tondeuse, s'il n'y a pas d'étincelle pendant le test de la bougie d'allumage. Débranchez le fil de masse du commutateur d'allumage.

Répétez le même test de bougie. S'il y a une étincelle avec le fil de terre déconnecté, vous avez un commutateur d'allumage défectueux. S'il n'y a toujours pas d'étincelle après le deuxième test de bougie d'allumage, vérifiez les deux fils d'allumage pour la corrosion, la rouille et les connexions desserrées ou cassées.

Dévissez l'arbre du carter du moteur et retirez-le du moteur. Débranchez le câble d'accélérateur du carburateur. Dévissez le couvercle du démarreur / le couvercle de l'embrayage. Inspectez le volant, derrière le mécanisme de poulie du démarreur, pour tout dommage. Remplacez si nécessaire. Apportez le moteur à un mécanicien pour tester le module d'allumage pour un circuit approprié.

  • Dévissez le couvercle du contacteur d'allumage sur l'arbre de la tondeuse, s'il n'y a pas d'étincelle pendant le test de la bougie d'allumage.
  • Dévissez l'arbre du carter du moteur et retirez-le du moteur.

Problèmes liés à la compression

Nettoyez votre filtre à air et votre pare-étincelles (à l’intérieur du silencieux) si vous ne l’avez pas déjà fait. S'ils sont sales, ils peuvent entraîner une baisse importante du débit d'air (compression) dans le carburateur et le piston. Vérifiez l'orifice d'échappement à l'intérieur du silencieux pour tout obstruction ou blocage de carbone. Nettoyez ou remplacez le silencieux s'il est endommagé ou trop sale pour être nettoyé.

Dévissez le carter du moteur de l'arbre du coupe-herbe si vous ne l'avez pas déjà fait. Dévissez le couvercle du démarreur et retirez l'ensemble poulie du couvercle du démarreur. Inspectez la poulie, la corde de démarrage et le ressort de rappel pour déceler tout dommage. Assurez-vous que la corde de démarrage sort et recule correctement. Remplacez ces pièces si elles sont endommagées.

  • Nettoyez votre filtre à air et votre pare-étincelles (à l’intérieur du silencieux) si vous ne l’avez pas déjà fait.

Insérez l’outil de jauge de compression dans le trou vide de la bougie. Pomper la pression jusqu'à 7,2 psi. Il peut y avoir une petite baisse de pression, mais idéalement il ne devrait pas y en avoir. S'il y a une goutte, vous avez une fuite d'air quelque part dans votre cylindre, segment de piston, arbre de piston ou autour de votre carter.

Apportez le moteur à un mécanicien pour séparer et tester ces pièces individuellement pour le problème lié à la compression. Remplacez tous les joints et joints autour du vilebrequin et du piston.

Problèmes liés au gaz

Lavez le réservoir de carburant avec une petite quantité d'eau savonneuse. Rincez-le et frottez-le avec la brosse et le chiffon. Nettoyez le bouchon du réservoir de carburant avec la brosse et de l’eau. Remplacez le bouchon s'il ne maintient pas un joint approprié avec le réservoir (fuit de carburant) ou ne laisse pas l'échappement s'échapper de son clapet anti-retour.

  • Insérez l’outil de jauge de compression dans le trou vide de la bougie.
  • Lavez le réservoir de carburant avec une petite quantité d'eau savonneuse.

Décrochez la conduite de carburant principale et la conduite de retour de carburant du carburateur. Saisissez et tirez le filtre à carburant avec le crochet métallique à travers le trou de remplissage de gaz. Retirez les conduites de carburant du fond du réservoir. Remplacez les conduites de carburant du réservoir et le filtre à carburant.

Remplissez le réservoir d'essence avec du gaz fraîchement mélangé. Réglez le starter en position semi-ouverte. Démarrez la tondeuse et si elle démarre, vaporisez immédiatement un jet de deux secondes de nettoyant pour carburateur dans le col ouvert du carburateur. Si le moteur meurt après avoir pulvérisé le nettoyant, vous devrez entretenir votre carburateur.

  • Décrochez la conduite de carburant principale et la conduite de retour de carburant du carburateur.

Laissez le nettoyeur de carburateur travailler à l'intérieur du carburateur en laissant le coupe-herbe tourner au ralenti pendant quelques minutes. Appuyez sur l'accélérateur et attendez que la fumée blanche se dissipe avant d'utiliser la tondeuse. Votre carburateur est sale et, bien que le nettoyant pour carburateur puisse vous aider, ce n'est qu'une solution temporaire avant de devoir nettoyer ou remplacer votre carburateur.


Voir la vidéo: Old Homelite Weed Wacker SX-135 1997 25cc (Août 2022).